Сглобката за зареждане на електрически превозни средства, която може да се мести и свързва паралелно, не е лесна за регулиране на височината на съществуващия комплект за зареждане на електрически превозни средства, а функцията срещу сблъсък е лоша. Когато се установи ударът, алармата не е достатъчна, за да запомни въпроса. Предлага се следният план. Горната част на основата е снабдена с горен жлеб, батерия е плъзгащо поставена в горния жлеб, едната страна на батерията е снабдена с гнездо, а едната страна на основата е снабдена с два плъзгащи се канала и два водача са инсталирани в слота за плъзгане. Странична плоча е заварена върху обединената страна на всяка плъзгаща плоча и множество първи демпферни пружини са заварени между страничната плоча и основата. Два отвора за свързваща колона, отворени от едната страна на основата, и свързващата колона е разположена плъзгащо се в слота на свързващата колона. В платката се отваря отвор за свързващия стълб. Приложимостта е добра, така че функцията срещу сблъсък при зареждане на електрически превозни средства е добра и когато е подложена на голяма външна сила, може активно да изпраща напомняне за аларма.

Верига за тестване на купчина за зареждане на електрически превозни средства и нейния тестов комплект, зареждащ положителен полюс, зареждащ отрицателен полюс, тестов терминал за индикатор за напрежение, терминал за тестване на напрежението на съобщението, заземяващ терминал, аналогово захранване, първи модул за вземане на проби, втори модул за вземане на проби, трети модул за вземане на проби, записващо устройство за осцилоскоп модул, първи превключвател, втори превключвател, трети превключвател, четвърти превключвател, пети превключвател, шести превключвател, седми превключвател, осми превключвател, девети превключвател и десети превключвател. След отваряне и затваряне на свързания превключвател, той може да реагира на тестовата точка на клетката за зареждане на електрически превозни средства за опит за реакция. Веригата за зареждане на електрически превозни средства тества, намалявайки броя на опитите за сглобяване, което прави тестовия модул оборудван с тази верига Превъзходна преносимост.

Зареждането на електрическо превозно средство подрежда машина, системата за разпределение на активна мощност с множество оръдия, чрез логическото управление на релето и модула за зареждане, завършва разпределението на мощността и превключвателя на захранването между няколко пистолета. В същото време комуникационното взаимодействие между множество контролери за зареждане на пистолета завършва разпределението на активната мощност. Методът за разпределение на активната мощност е както следва: всеки пистолет издържа две високоволтови DC релета, разделяйте и управлявайте DC +, DC? включване и изключване, разделете всички захранващи модули на най-малко 4 групи източници на захранване според определена пропорция, а изходната група на мощността продължава релета с двоен контакт, разделете и вземете положителния полюс и отрицателния полюс за включване-изключване. Планът за активно разпределение на мощността е сравним с плана за споделяне на енергия и плана за активно разпределение, които са по-често срещани на днешния пазар. След прилагане на минималното реле, няколко пистолета се зареждат едновременно, задоволявайки различните нужди за зареждане на всяко превозно средство. по този начин се подобрява полезната степен на използване на ресурсите на модула.